Podczas prestiżowych targów Poznań Motor Show, Suzuki zaprezentowało swój pierwszy w pełni elektryczny model SUV – Suzuki eVitara. Polska premiera tego wyczekiwanego pojazdu, który wcześniej debiutował jesienią w Mediolanie i którego produkcja rozpoczęła się już w Indiach, oznacza nowy rozdział dla japońskiego producenta na drodze do elektromobilności.
Suzuki eVitara to pojazd, który doskonale łączy nowoczesną estetykę samochodów elektrycznych z charakterystyczną dla SUV-ów terenową wytrzymałością. Producent określa jego styl jako „High-Tech & Adventure”, co doskonale oddaje jego charakter. Dynamiczne, a jednocześnie solidne proporcje, połączone światła LED z przodu i z tyłu nadają eVitarze rozpoznawalny wygląd. Kompaktowe wymiary (długość 4275 mm, szerokość 1800 mm, wysokość 1635 mm) sprawiają, że auto jest zwrotne i doskonale sprawdzi się zarówno w mieście, jak i podczas weekendowych wypadów poza miasto. Prześwit wynoszący
180 mm podkreśla jego SUV-owe aspiracje.
Suzuki eVitara oferuje gamę napędów dostosowanych do różnych potrzeb i preferencji kierowców. Dostępne są trzy warianty silnikowe:
- eVitara 2WD 106 kW: Podstawowa wersja z napędem na przednią oś, generująca moc 106 kW (144 KM) i maksymalny moment obrotowy 193 Nm. Zapewnia przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 9,6 sekundy. Wyposażona jest w akumulator o pojemności 49 kWh.
- eVitara 2WD 128 kW: Mocniejsza odmiana z napędem na przód, oferująca 128 kW (174 KM) i 193 Nm momentu obrotowego. Przyspieszenie 0-100 km/h wynosi 8,7 sekundy. W tym wariancie dostępny jest akumulator o pojemności 61 kWh.
- eVitara 4WD (Allgrip-e): Topowa wersja z innowacyjnym elektrycznym napędem na cztery koła Allgrip-e. System ten wykorzystuje dwa silniki – główny o mocy 128 kW na przedniej osi oraz dodatkowy o mocy 48 kW (65 KM) na tylnej osi, co daje łączną moc systemową 135 kW (184 KM) i imponujący moment obrotowy 307 Nm. Dzięki temu, eVitara 4WD przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 7,4 sekundy, zapewniając doskonałą dynamikę i przyczepność nawet w trudnych warunkach. System Allgrip-e działa również w trybie Trail, ułatwiającym jazdę poza utwardzonymi drogami. Akumulator w tej wersji ma pojemność 61 kWh.
We wszystkich wariantach prędkość maksymalna ograniczona jest do 150 km/h.
Kwestia zasięgu jest kluczowa dla pojazdów elektrycznych, a Suzuki eVitara z tego punktu widzenia wygląda niezwykle korzystnie.
Deklarowane zasięgi (WLTP) wynoszą:
- 49 kWh 2WD: Do 346 km
- 61 kWh 2WD: Do 428 km
- 61 kWh 4WD: Do 412 km
Praktyczne testy pokazują, że realny zasięg najbardziej zasięgowej wersji (61 kWh FWD) może oscylować wokół 380-400 km. Samochód umożliwia szybkie ładowanie prądem stałym (do 90 kW) oraz prądem zmiennym (do 11 kW). System chłodzenia i podgrzewania akumulatorów dba o optymalną temperaturę ogniw, co wpływa na ich żywotność i efektywność ładowania.
Zdjęcie: Suzuki, materiały prasowe
W Suzuki eVitara nowoczesna technologia idzie w parze z przemyślaną funkcjonalnością. Przestronne wnętrze kabiny gwarantuje wysoki komfort podróży wszystkim pasażerom, a ergonomicznie rozmieszczone elementy sterujące sprawiają, że obsługa pojazdu jest intuicyjna i bezproblemowa. Cyfrowy zestaw wskaźników oraz centralny ekran dotykowy systemu multimedialnego zapewniają szybki dostęp do kluczowych informacji i ustawień. Dodatkowo, możliwość dostosowania poziomu rekuperacji umożliwia optymalizację zasięgu.
Produkcja Suzuki eVitara rozpoczęła się w maju 2025 roku w fabryce Suzuki Motor Gujarat w Indiach. Polska premiera na Poznań Motor Show oznacza początek drogi do dostępności tego modelu w salonach. Według wstępnych szacunków, bazowa odmiana Suzuki eVitara w Polsce może kosztować około 150-160 tys. zł. Biorąc pod uwagę rządowe programy dopłat do samochodów elektrycznych (takie jak „Mój Elektryk” czy nadchodzący „NaszEauto”), cena końcowa dla klienta może być znacząco niższa i potencjalnie zbliżać się do ceny samochodów spalinowych. Sprzedaż w Polsce planowana jest od jesieni 2025 roku.
Suzuki eVitara to ważny krok dla japońskiego producenta w kierunku elektryfikacji. Dzięki swoim parametrom, stylowi i obiecującej cenie, ma szansę stać się atrakcyjną propozycją na dynamicznie rozwijającym się rynku elektrycznych SUV-ów.
Kasper Teszner, Biuro PTPiREE
